当前，黄河已正式进入2025年-2026年度凌汛期，作为防凌“首要任务”，宁夏河道行凌清障工作全面提速。11月20日，自治区水利系统组建专项工作组，赶赴蒙宁交界的G1816乌玛高速巴音陶亥黄河特大桥施工现场，对施工栈桥拆除工作开展精准督导。这座贯通荣乌高速与京藏高速的控制性工程栈桥全长4258米，处在冰凌卡塞风险极高的关键河段，其拆除进度直接关系黄河宁夏段行凌安全。

　　记者在现场看到，机械长臂挥舞，正对主河槽20~23#墩的3跨栈桥展开拆解作业；施工人员同步将河道内的设备、物料全部清运至管理范围线外，确保河道行凌断面恢复畅通。

　　“若栈桥滞留河道，极易成为流凌堆积的‘梗阻点’，进而引发冰坝壅水，甚至导致堤防决口。”自治区水利厅水旱灾害防御中心副主任李海军介绍，此次督导构建全链条管控体系，明确12月15日为拆除完成期限，要求施工单位每日报送进度，确保与流凌发展形成安全“时间差”。栈桥上下游新增的4处高清监控已调试运行，实时追踪流凌密度，数据直连宁夏水文水资源监测预警中心石嘴山分局。技术专家与救生船、破冰设备组成的抢险队伍完成联动测试，完全符合宁夏防凌预案中“预置抢险力量”的要求。

　　“在防凌安全面前，工程进度必须为生命安全让路。”施工单位负责人表示，将调配充足人力机械，全力推进拆除作业，确保按期完成清障。

　　据气象部门预测，今年冬季黄河宁夏段气温虽偏高0-1℃，但过程性强降温、强升温事件发生概率大，加之宁蒙河段河势游荡，防凌压力陡增。

　　为筑牢凌汛防线，今年以来，自治区水利厅已提前落实多项硬核举措：修订完善防凌预案，落实防凌责任人，压实防凌责任；维护47处水情监测站点，与黄委会、气象部门建立联动报汛机制，实现水情早预警、早处置；完成穿堤建筑物、在运浮桥、涉河在建工程、旅游景区等风险排查，落实防控措施，从源头降低行凌风险。

　　李海军介绍，我区水利部门将持续跟踪栈桥拆除进度，同时运用无人机巡查等技术，构建“天空地”立体凌情监测网，紧盯宁蒙交界关键河段凌情动态，以精准防控为黄河流域凌汛安全筑牢前端防线。（宁夏日报记者 裴云云 实习生 马晓月 文/图）